第三届中国航空工业制造国际峰会

时间:2011年4月7-8日 地点:上海锦江汤臣洲际酒店

  全球飞机制造业的核心,正在从传统的北美和西欧地区,向新兴亚太地区转移,特别是中国。根据Frost&Sullivan公司的最新报告,中国已经超越日本,成为亚太地区最大的飞机制造市场。在过去十年中,中国飞机制造业以超过100%的年均增长率实现了快速的崛起,并将在未来的国际航空制造市场中扮演更多重要角色。然而,在取得巨大进步的同时,中国本土飞机制造业依然面临着核心技术和部件研制能力落后、全球化的供应体系和供应链管理能力缺乏、全球航空业市场低迷等多重挑战。

  与此同时,中国已经成为世界上第二大民用航空市场。预计未来20年,中国对新飞机的需求将接近4000架。为立足自身、更好地满足我国快速增长的民用航空市场需求,中国完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机ARJ21预计将于2011年实现交付,而大飞机C919项目也已获得100架启动订单并预计2014年实现首飞。而中国也已将大型飞机作为重大科技专项,并以大型客机为圆点,积极促进民机配套产业集聚发展。

  第三届中国航空工业制造国际峰会将于2011年4月7-8日在上海锦江汤臣洲际大酒店召开,为中外航空企业、飞机制造商和相关机构共同探讨中国民用航空市场的未来和航空制造新技术等行业主题搭建一个国际性的沟通和交流平台。

聚焦崛起中的中国商用航空市场的年度专业国际盛会

第一天: 2011年4月7日 星期四 第二天: 2011年4月8日 星期五

08:50 大会主席开幕致辞

Martin Craig 主席

亚洲航空航天论坛

09:00 C919国产大飞机项目的最新进展和总体项目研制规划

马恒儒(邀请中) 总经理助理兼发展规划部部长

中国商用飞机有限责任公司

09:30 中国民用航空市场的现状和未来: 繁荣背后的隐忧和挑战

中国十二五规划中的民用航空市场

民航市场繁荣背后的隐忧和挑战

通用航空在中国的未来

建立中国民航的安全技术标准

支线航空市场的安全和机队质量问题

徐超群(邀请中) 飞行标准司副司长

中国民航局

10:00 空客在中国:布局未来

Laurence Barron 总裁

空中客车中国公司

10:30 茶歇

11:20 融入国际航空制造产业链 提升中国本土制造业竞争力

边涛(邀请中) 副总裁

中国航空技术国际控股有限公司

11:50 合作共赢:波音公司未来10年在华合作的战略

Randy Tinseth(邀请中) 市场营销部副总裁

波音公司

12:20 午宴

14:00 打造世界级航空转包生产基地

何胜强 总工程师

中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司

14:30 航空公司的视角:航空公司的绿色飞行梦想

绿色航空:机遇抑或限制

航空公司如何应对环保挑战

追求绿色节能飞机的经济可行性

生物燃油的潜力

开发新型节能飞机的技术挑战

Henri Hurlin 新飞机采购和机队管理总监

法国航空公司

15:00 民用飞机的持续适航认证管理

Brian Morris 飞机认证服务,国际政策办公室

美国联邦航空管理局

15:30 茶歇

16:00 波音公司的技术创新驱动未来绿色飞行梦想

Al Bryant 波音研究与技术中国副总裁

16:30 MRO的视角:MRO公司如何为中国飞机制造市场助力

胡玉良 总经理

北京飞机维修工程有限公司

17:00 优化关键制造流程 提升航空制造业运营效率和管理能力

法国达索集团

17:30 大会主席结束致辞

17:40 第一天会议结束

08:50 大会主席开幕致辞

Martin Craigs 亚洲航空航天论坛主席

聚焦支线飞机

09:00 庞巴迪CSeries系列飞机计划进展

Trung Ngo 庞巴迪商用飞机亚太区销售区域副总裁

09:30 日本MRJ支线飞机项目进展及三菱公司对于亚洲未来支线

航空市场的预测

Yugo Fukuhara 营销部总监

日本三菱株式会社

10:00 为支线飞机研制测试提供全面的工程开发和管理服务

10:30 茶歇

下一代飞机发动机研制技术

11:20 P为国产C919大飞机提供动力: 中国国产大飞机发动机项目进展

李继保(邀请中) 副总经理

中航工业商发公司

11:50 加强本土合作 拓展中国商用航空发动机市场

Wang Guangqiu 中国区业务开发总监

罗尔斯-罗伊斯

12:00 先进钛合金材料应用于商用发动机研制的技术实践

William Macdonald 高级技术经理

美国TIMET公司

12:20 午宴

民机制造材料技术创新

14:00 民机复合材料结构面临的机遇和挑战

李东升 副院长

上海飞机设计研究院

14:30 新一代大型飞机材料技术:我国航空工业钛合金研究和应用

曹春晓 研究员

中航工业北京航空材料研究院

15:00 基于机器人的飞机制造的自动化系统

ABB公司

15:30 茶歇

民机制造装配技术创新

16:00 数字化环境下的民用飞机设计与制造的融合

许泽

研究员,结构分析室主任

成都飞机设计研究所

16:30 柔性装配技术应用与大型客机制造

刘华东 数字化制造与柔性装配技术研究室主任

北京航空制造工程研究所

17:00 大型客机制造的供应体系和产业链管理实践

17:00 赞助商演讲

17:30 大会主席结束辞职

17:40 会议第二天结束

会后参观 2011年4月9日 上海飞机制造有限公司

  上海飞机制造有限公司是中国商用飞机有限责任公司下属的飞机总装制造中心,公司始建于1950年,从飞机修理起步,为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来,成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机"运十"。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架。目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。 公司作为中国商飞公司的总装制造中心,承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务,肩负着中国民机发展的重要使命,并将努力发展成为世界民机领域一流总装制造企业,最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。

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