航空联盟的机遇与挑战
航空联盟的未来趋势：更紧密还是更松散？
1997年，世界上第一家全球性航空公司联盟——星空联盟（Star Alliance）成立。随后两三年内，寰宇一家、天合联盟先后成立，这三家也是世界上最主要的航空联盟。
航空联盟有助于航空公司扩大国际航线网络，增强其在机票价格、旅客体验等方面的竞争力，在从枢纽到枢纽的航空运输总优势明显。但显然，如果能直接到达目的地，即使是再方便的中转旅客也不会选择。历经20年的发展，随着新机型不断现，航空公司的合作模式也不断创新，出现了合资企业、股权联盟等多种合作方式，联盟模式不断受到挑战。
在中国航空市场，首都机场和北京新机场“一市两场”的航空公司基地建设方案按照航空公司联盟划分：国航等星空联盟成员保留在首都机场运营，东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。但东航、南航等天合联盟成员的合作也值得注意：今年3月，美国航空两亿美元入股中国南方航空，而美国航空属于寰宇一家航空联盟。目前，南航与美航已经开始在中美航线上开展了深入合作。
成立合资企业、联盟外合作、股权联盟等新的航空公司合作模式纷纷出现，也在某些方面凸显出优势，航空联盟似乎面临着严峻的挑战。但毫无疑问，航空联盟仍旧积累了大量的资源，占据着不小的市场份额，旅客在出行顺畅度和常旅客计划等方面拥有着较好的体验。
在航空联盟的发展问题上，Jeffrey Goh比较具有发言权。他是星空联盟CEO，在星空联盟工作超过十年，也是一名优秀的航空法律和航空业竞争政策专家。他将在12月14日，从自己的从业经历和对世界航空市场的研究出发，为中国航空市场的从业者带来一场“航空联盟的机遇与挑战”的讲座。
【嘉宾】Jeffrey Goh，星空联盟CEO
【主题】航空联盟的机遇与挑战
【主办】清华经管学院高管教育中心
【日期】2017年12月14日（星期四）
【时间】17:30-19:30 （请提前30分钟签到）
【地点】清华经管学院舜德楼
【语言】中英文（配同传）（请携带有效身份证件领取）
【报名】报名二维码及链接在文末处
【嘉宾介绍】
Jeffrey Goh 星空联盟CEO
曾担任星空联盟COO、法律总顾问，负责公司战略和会员发展、人力资源、联合采购、燃油相关计划、法律财政和各项管理计划。Jeffrey Goh自2007年从国际航空运输协会（IATA）加入星空联盟，主要负责法律方面。他是一名优秀的航空业竞争政策专家。Jeffrey Goh拥有航空公司竞争管辖原则与政策的博士学位，在航空法律领域内发表过许多研究论文。
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